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“事实上我们发现一个很有意思的事情，所有抱怨（电动车）续航里程的人，其实自己从来没有真正开过电动车”。这是一位新造车企业的创始人在接受汽车之家编辑对话时的一句感慨。在他看来，有些人对电动车一味否定的态度并不真实客观，虽然当前新能源汽车的充电设施和续航里程的确有所不足，但对于车主来说，也许他会觉得开电动车是个“不方便”的事儿，但绝对不是“不能”的事儿。
一直以来，围绕新能源汽车这个“新鲜事物”的质疑始终存在，但也许事实与你设想的并不相符。那么到底真实的用户心声是什么呢？为了认清新能源汽车的现状和趋势，汽车之家在60天内收集了超20万个有效样本，形成《汽车之家新能源汽车消费洞察蓝皮书》，获得了很多真实、有料、有趣的用户数据。而在这些宝贵的数据中，既有“用户拒绝新能源汽车主要是充电不便和续航里程短”等我们可以预见的事实，也有很多冷门知识——颠覆你对新能源汽车的既有判断、弥补一些你之前忽略的知识点~~
冷知识一：六线城市消费者其实更爱新能源汽车？
受限牌、限购、补贴利好等现实购车因素的影响，国内很多一线城市消费者购买新能源汽车的“政策”因素，仍远大于对新能源汽车产品本身认可的“市场”因素。因此在当前新能源汽车销量和保有量上，一线城市十分领先——根据汽车之家大数据统计，新能源汽车现有用户在一线城市的占比高达37.8%，远超二线城市的12.5%。相比来看，燃油汽车现有用户则在各级别城市分布较为均匀。而在增换购意向上，无论是新能源汽车还是燃油汽车，二线城市都将迎来用户的增换购需求的高峰，汽车市场的购买潜力仍然较为可期。
但在这张图中，一个更为重要的数据则是在首购意向用户方面，六线城市的新能源汽车意向用户达到了20.7%，超过了一线城市19.8%和二线城市15.6%的意向比例。我们可以由此推测，六线城市或将成为用户首购需求集中爆发的区域，也是各车企提前布局的一个可参考方向。
事实上，已经有车企将自己的新能源产品集中向四五六线城市下沉，一位车企高层告诉汽车之家编辑，很多小城市和农村居民都有自家的车库或院子，充电设施上其实比一线城市更便利，这也是他们着重将新能源产品销往这些地区的原因。汽车之家大数据也显示，在一线城市，车主中拥有个人固定车位/车库/院子的仅占约35%，但在五六线城市，有超过6成的车主有自己的固定停车点。
而一旦解决了充电焦虑问题，用户对新能源汽车的接受程度会大大提升，再加上充电比加油便宜、买车有补贴等因素影响下，用户对新能源汽车产品本身的认可凸显出来，六线城市反而会是新能源汽车的一个增量点。
冷知识二：买新能源车的用户90后居多？错！
当喜欢尝试新鲜事物、在互联网环境中成长起来的90后消费人群逐渐成为新晋购车主力，而他们恰巧又与汽车电动化、共享化、智能化、网联化的时机相遇，更多的人会将90后消费者与新能源汽车联系在一起。
不过这种情况尚未出现。根据调研结果显示，新能源汽车与燃油汽车用户的年龄分布其实较为接近，主要集中在27-40岁；但从新能源汽车现有用户来看，31岁-35岁用户居多，这部分主要涵盖的是1983年-1987年的消费者，而90后的消费人群占比约为2.6%-10.1%，还比不上41-48岁以及49岁-55岁的新能源消费者占比。
当然了，由于燃油汽车现有用户的比例划分与新能源汽车总体接近，一定程度上说明了90后消费人群的购买力仍是阻碍其购买新能源汽车的原因之一，而且从意向用户来看，90后人群在新能源汽车购买意向中占比最多。但从目前来看，新能源汽车用户年龄仍略高于燃油汽车用户。
冷知识三：买完新能源车就后悔？事实恰恰相反
根据公安部统计数据显示，截至2018年9月底，新能源汽车保有量221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.54%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的11.49%。
而随着新能源汽车保有量的提升，很多“新能源车主调查”接踵而来，“你买新能源汽车后悔了吗”也成为人们关注的焦点之一。但事实上，每个新能源车主对新能源汽车的适应性、充电环境、用车场景不一，对这个问题的回答也“一千个读者有一千个哈姆雷特”。在这个时候，基于真实用户心理和行为的大数据会给你更加直观的答案。
根据汽车之家大数据统计，总体来说，大多数用户对新能源汽车的接受度比较高。对于已是新能源车主的用户来说，他们对新能源汽车的接受比例为89.6%，也就是说其再次考虑购买新能源汽车的概率高达9成；对于无车用户来说，有超过7成的人表示购车时会考虑购买新能源车；而且非限牌城市对新能源汽车的接受度高于限牌城市，这也意味着排除了限牌等外部因素，消费者对新能源产品也有不小的期待值。
冷知识四：有钱任性，新能源汽车用户比燃油汽车用户赚得多！
新能源汽车的意向用户到底有着怎样的消费水平？这也许是很多车企人士在制定产品战略时最想知道的一个参考因素，而汽车之家大数据通过海量数据调研，真真切切的告诉你一个事实：新能源汽车用户的收入水平相较燃油汽车用户高，而且家庭收入在30万元以上的比例明显更高。
收入的直接影响因素是职业，根据我们调研结果显示，目前燃油汽车用户主要从事的职业集中在三类：制造业、批发与零售行业与建筑业；但新能源汽车用户却不同，其从事制造业、建筑业等传统行业的比例相对较低，从事IT和金融业的比例反而更高。而且在工作职位上，新能源汽车用户也较燃油汽车用户更高，此外，“成熟中产”、“乡镇小康家庭”、“已婚小资”的用户群体也大于传统燃油车用户。
冷知识五：买了新能源车不敢开？其实新能源车用车频率远大于燃油车！
当你还在质疑一辆新能源汽车是否能满足你的基本用车需求时，真实的用户反馈会告诉你，新能源汽车每天的使用量其实远大于燃油车。
汽车之家大数据显示，无论是限牌城市还是非限牌城市，新能源汽车用户每天开车的频次都大于燃油汽车用户，而在行驶里程上，新能源车每天行驶里程也要比燃油汽车更长更远，每天行驶百公里的比例达到10%以上。
具体在车辆用途方面，对于新能源汽车用户来说，上下班通勤是其最主要的车辆用途，其次是短途郊游；非限牌城市的新能源汽车用于接送老人或孩子、跑业务或拜访客户的比例也很高，可见新能源汽车可以解决用户大部分的基本出行需求。但值得一提的是，对比燃油汽车，用户开着新能源汽车用于短途郊游和长途自驾的比例明显较低，从这一点不难看出，用户对新能源汽车的续航里程仍有一定担忧。
冷知识六：用户一般会在电量剩余多少的时候去充电？
很少有人去调查新能源汽车用户到底在电量剩余多少的时候去充电，但这个极少人了解的“冷知识”却有大用处：包括车企在为产品制定续航策略时，是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感；还包括一些充电设施运营商，究竟要在多远的距离之间建桩，防止用户出现充电焦虑的状态？
新能源汽车用户一般会在电量剩余30%以下的时候进行充电，而有家用充电桩和单位停车场的用户中有超过四分之一的人会随时充。而在充电次数上，对于每天开车的用户来说，每周充1-2次的用户占比39.3%，每周充3-5次的用户占比28.7%，而每天都充的用户占比31.9%。
随着90后逐渐成为社会的主力消费群体，超前消费的现象也变得越来越普及， 信用卡 更是成为了现代人的标配。
信用卡消费不仅便利，而且还能享受到各种优惠和折扣。
不过，很多朋友都下卡以后，都没有在信用卡背面签名的习惯。
那么，信用卡背面一定要签名吗？不签会有什么影响？背签又有什么注意事项。
接下来，我就给各位卡友们一一解密！
信用卡背面为什么要签名？
很多人可能会有疑问，卡面已经有我的名字了，为什么还要进行“背签”？
其实，信用卡背签就和信用卡的密码一样重要，都是为了保证消费者的安全。
比如现在很多人的信用卡都不设密码，而是单凭签名认证。
若信用卡遭遇盗刷，那么商家就要负主要责任，因为商家没有仔细核对盗刷者的签名和卡片的背签是否一致。
当然了，商家也不傻，为了保险起见，如果遇到没有背签的信用卡，商家有可能会拒绝为你提供刷卡服务。
实际上，信用卡设密码的现象在欧美等地几乎不存在。
因为这些国家的金融体制已经相当完善，信用卡消费基本都是靠持卡人的签名进行身份认证的。
众所周知，银行信用卡的发卡单重要提示一栏中，会标有"此卡仅限于本人使用，请您在卡片背后签名栏处签名"字样。
不过在日常生活中，这条提示却往往被众人忽视，中国人民银行一家支行的一项调查显示，仅有24%的信用卡持卡人进行了背签。
那么，背签又有什么重要作用？
1、若不签，会影响境外消费
银行工作人员表示，信用卡背后签名是消费安全的保证，和密码一样重要。
与国内不同，在国外刷信用卡消费不需要验证密码，完全凭签名。
因此，如果持卡人没有进行背签，就会影响自身在境外的正常消费。
2、凭签名可取回被ATM吞掉的卡
持卡人在银行ATM机上取钱时，若机器出现问题发生吞卡现象。
银行工作人员在无法核实事主身份的情况下；
可通过 银行卡 背面签名与登记簿上的签名进行核对，以此为据办理退卡等业务。
3、签名对不上，商城可拒售商品
在刷卡消费时，收银员在核对签名过程中，若发现签名与信用卡上的签名不符，有权取消这笔消费，并拒绝出售商品。
不要觉得这是天方夜谭，因为没有核对签名就进行结算造成的盗刷风险会由商户承担，而信用卡在没有签名的情况下遭到盗刷，责任则在于持卡人。
另外，信用卡“背签”时要注意什么呢？
1、背签的时间
拿到卡片后，若没有特殊情况，应在第一时间完成背签。
否则随着卡片的使用，签字栏将会产生一些油污，这时再签上去非常不利于字迹的辨认。
2、背签的用笔
背签的用笔也非常有讲究，通常情况下应首选圆珠笔，其次才是中性笔。
因为圆珠笔相对不容易抹掉，比较耐存。
3、背签的字迹
背签的字迹应避免太过于工整，否则容易被盗刷者模仿。
最好和平时自己的字迹一样，但切勿太过浮夸和潦草。
4、背签不得涂改
一旦完成背签，日后将不得随意涂改，否则视作无效。
如果不小心签错了，唯一的解决办法就是重新再申请一张。
除了忽视信用卡背签之外，相信大多数人对信用卡背后“后三码”知之更少。
“后三码”也就是信用卡背后的三位码数字，据了解，信用卡背面签名栏后三位数字是无卡交易密码验证码，就是持卡人在进行无卡消费时核实身份使用的验证码。
需要提醒的是，一旦持卡人泄露了这三位数字，很容易造成卡片金额被盗。
当下信用卡的使用，分为“过卡交易”和“离线交易”两种。
前者由持卡人持信用卡“刷卡”，并签字授权，完成交易。
离线交易，则常见于酒店、航空公司销售中心、公司财务等，同样通过POS系统，提供信用卡账号及其验证码，即可完成交易。
所以，持卡人不要将卡随意交给别人使用、查看，以免信息被不法分子记录后，进行离线交易。
在领到信用卡后，最好剪一块胶布将后三码盖住。
若吃饭购物刷卡，千万不要嫌麻烦将信用卡交给店员拿去结账，防止别有用心者借机取得信用卡上的相关信息。
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